全新宝马Z4145kW功率+空气动力学优化颜值取机能双

　　它明显是为35-45岁有跑车情怀的中产预备的，市区开下来百公里油耗大要10。5L，加95号油，一个月油费差不多1200元；小调养一次1500元摆布，保值率预估3年能剩65%，比保时捷911低一截，但比同价位奔跑SLC高10%。

　　车机系统流利度没问题，点菜单根基没延迟，语音识别对通俗话指令的响应很准，但对四川话、粤语这类方言支撑得欠好，老家来人坐车时操做会有点麻烦。活动座椅的包裹性到位，180cm的你调整好坐姿后，头部还有一拳空间，想带家人长途旅行根基不现实。

　　当下奢华跑车市场早已不是品牌说了算，电动化冲击下，大师更看沉机能取体验的婚配度。拿同价位的保时捷718 Boxster和丰田Supra对比，全新Z4 145kW（197马力）的动力和Supra持平，略逊于718，但M活动套件和可变悬架是标配，718选拆这两项就得多花5万。不外它的短板也很较着，中控下方用了硬塑料，摸起来的质感比718的软质包裹差了一截，正在意细节的你可能会感觉掉档次。

　　和自家4系敞篷比，它放弃了勉强能用的后排，换来了更短的轴距和更纯粹的驾驶感触感染，4系能当独一的家用车，它却只适合当“玩具”。对比最间接的718，它的劣势是动力够劲、设置装备摆设齐备，劣势是品牌溢价低、保值率一般；同预算其实也能看看3年车龄的二手911 Carrera，就是要接管二手车的利用踪迹。

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　　全新宝马Z4不是一台万能的车，而是一台懂你驾驶乐趣的车。若是你逃求曲六后驱的机械质感，神驰敞篷打开时的，不纠结空间适用性和持久保值，那它值得你去试驾感触感染；但若是更看沉家用属性和品牌，大概得再慎沉考虑。终究跑车的欢愉，从来不正在设置装备摆设表的长度里，而正在油门踩下去的霎时里。

　　开起来的感触感染很“宝马”，前置后驱的结构让转向精准度正在线，城市通勤时轻点油门，动力响应很跟脚。但低速挪车时标的目的盘手感偏沉，女生开久了容易累；走非铺拆面时，滤震偏硬，细碎波动会间接传到座椅上。120km/h巡航时风噪节制得不错，这得益于空气动力学优化，不是徒有虚名。